这里是全网最专科和泰斗的韩系车和韩国车市系列本色，《韩系动向》第1470期。

韩国商场，2024新车销量163.5万辆，减少6.5%。韩国汽车出动产业协会（KAMA）发布了《2024年汽车内需商场分析》敷陈。敷陈透露，2024年汽车新车销量为163.5万辆，同比下落6.5%。韩国坐褥汽车减少7.3%至134.6万辆，入口车减少2.5%至28.8万辆。

2024年上半年，当代（丨）总销量的68.3%是搀和能源

新车商场在疫情后呈减少趋势，由于家庭欠债加多、新车购买营救完了等奢侈神理萎缩和电动汽车需求放缓等原因，“从23年下半年运行减少趋势加重”。低于24年每季度的平均销量。

2024年新车平均购买价钱增长2.3%，达到5500万韩元（约合东谈主民币27.94万元），抓续增长。

二手车商场增长势头最近也停滞不前（年均增长率-0.7%），但2024年下落0.6%，达到242.8万辆，守护旧年水平，与新车比拟发达较好。

2024年新车销售的主要特色是，以个体户和后生及丁壮层等经济敏锐需求层为中心，资金职守较大的新车需求大幅萎缩。货车等商用车销量同比下落21.4%，比轿车（-3.9%）低迷。经济衰颓导致购买情绪萎缩和东谈主气车型停产等身分。

值得一提的是，个体户意思的1吨货车（-26.3%）天然推出了环保车型，但由于价钱比柴油车型高、充电未便等原因，无法充分经受柴油车型的需求，部分货车可能转向购买二手车。

在内燃机车、电动汽车等全体销量减少的情况下，只须搀和能源汽车抓续高增长。搀和能源因韩国品牌SUV搀和能源的东谈主气和日本品牌的销售收复，陆续了两位数的增长势头（+29.2%），销量达到38.9万辆，渗入率冲突20%。

电动汽车（BEV）天然轿车加多，但1吨货车的销量同比减少一半以上（-53.2%），成为电动汽车相接两年减少的原因。24年主要国度电动汽车（BEV）渗入率为中国（乘用）27.3%，好意思国7.8%，欧洲15.4%。

据访问，电动轿车因新车成果等原因销售12.2万辆，同比加多（+5.9%），但平均销售单价因普及型车型加多下落17.2%，为5590万韩元（约合28.34万元）。

此前知名记者Jason Schreier曾推测《GTA6》可能会延期到2026年，但R星的一位高层在新年祝福中表示今年会是“最激动人心的一年”，也许《GTA6》并没有延期发售的计划。

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天然轿车全体需求高档化，但在电动汽车方面，由于袖珍新车的东谈主气，3000至4000万韩元（约合东谈主民币15~20万元）的销量同比增长最大（+178.8%），价钱竞争力高的车型的受接待度有所晋升。5000万韩元（约合东谈主民币25万元）+14.9%，6000万韩元（约合东谈主民币30万元）-34.8%。

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