比亚迪宋眷属的车型有许多澳门六合彩开奖记录结果，插混SUV从小到大有宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、宋L DM-i，纯电轿跑SUV有宋L EV，MPV有宋MAX DM-i。群众最老练的可能是宋PLUS，但论销量宋Pro反而卖的最多，是一款虽不出名但许多东说念主关心的车型，我借的这台车是最低配的2025款 第二代 DM-i 75KM开端型，带领价11.28万，本篇著作就来体验一下。

外不雅方面，手脚中期改款车型，宋Pro在大灯、前后包围、C柱上有一些蜕变，车灯更扁更历害，跟上了王朝网最新的野心言语，前后包围重新野心，愈加爽直配合，另外C柱上的图案也作念了小蜕变，除此除外车身详尽、侧面线条、尾灯齐和老款车型保抓一致。

来到内饰，全新的王朝系列野心言语十分大气，比拟老款车型惬心许多，更是比近邻海狮05 DM-i要面子不少，黑/银/棕三拼色搭配有档次感，比纯黑内饰更显质感。

用料方面有好有坏，座椅、扶手箱、车门板中部、场所盘这些经常战争的地方用了软性材质，但中控台、车门板上部、档杆阻抑区则用了塑料材质，其中车门板上部和中控台的塑料饰板质感比较差，不如档杆阻抑区的磨砂哑光塑料材质好，另外神情盘和中控台饰板接受了钢琴烤漆工艺，始终使用容易刮花，提议提车后在网上买贴膜保护一下。

布局方面，比拟老款车型档杆阻抑区变小了，多腾出了一个手机托盘，全体实用性如故很可以的。我以为这套内饰关于一个11万起售的混动SUV来说如故比较无缺了，神情盘、中控大屏幕、储物空间多、有实体按键，既有新能源车中控大屏操作便利的优点，又保留了传统的神情盘、换档杆和实体按键，兼顾了实用性。独一不太好的即是车门板上部的塑料饰板，质感照实比较差，凡是换成档杆阻抑区使用的哑光磨砂塑料材质齐会好许多。

车机方面，宋Pro用的是比亚迪老车机（唯有宋L DM-i及以上车型才是新车机），屏幕尺寸12.8寸，我以为正合适（顶配15.6寸就有点大了）。优点是系统畅通度可以，该有的功能也齐有，APP也不少，小迪语音的识别武艺也很强，巨额功能只需要说句话就能杀青，系统安定不掉链子，原土化翻译也很到位。污点是界面粗浅没什么野心感，也莫得手机车机的互联生态。这个车机和新势力比详情是比不外的，但和其它传统车企对比实足是开端的，许多传统车企尤其是合伙车企的车机还停留在双联屏（长方形的神情盘和中控屏）期间，屏幕尺寸小、距离驾驶员远，如故燃油车的那套逻辑，比亚迪这个大屏车神秘比它们强许多。

就我个东说念主而言，这几天体验下来这个小车机如故挺可以的，功能虽少但该有的齐有，又因为界面粗浅很容易就能玩转，会给我一种掌控感，相背新势力车企的车机过于复杂，玩不转还让东说念主莫得安全感（嗅觉会有哪个我方不知说念的功能窃取我方的信息），再加上这车只卖11万，会给我一种简粗浅单的温馨的嗅觉。

车内空间方面，宋Pro定位紧凑型SUV，车身尺寸4735*1860*1710毫米，轴距2712毫米，诚然比宋PLUS小，但依旧跨越了CR-V、RAV4等合伙紧凑型SUV。后排腿部空间一拳四指，头部空间一拳三指，这个空间发达实足是满盈的，座椅坐垫软硬适中，长度适中，属于平方水平。

12月27日，注定是火箭队史上浓墨重彩的一笔。赛前，几乎所有人都对火箭不抱希望。毕竟鹈鹕主场作战，加上一周前两队交手时，火箭虽胜却并非轻松取胜。当时，杰伦·格林如有神助，单节狂揽22分才最终力挽狂澜。这一次，他能否再创奇迹？

后备箱空间不小，况兼后排座椅放倒后的平整度要比我试驾过的巨额SUV更平，更稳健在车内休眠，不外可惜的是后备箱盖板底下莫得特别的储物空间。

驾乘体验方面，咱们先聊能源总成。这辆车的能源总成亦然DM 5.0，单档串并融合构，发动机101马力，前置电机163马力，其实即是秦L DM-i/海豹06 DM-i低配车型上的那套总成，续航里程则有75KM和115KM两种。这套总成电机部分的体验我给90分，平顺、闲散（仔细听会有微小的高频电流声）、加快快，163马力的前电机比拟老款的197马力有所减少，但体验反而更好，起步轮胎不打滑，加快体感也莫得太大变化，ECO（节能）/NORMAL（平方）/SPORT（泄漏）三种驾驶方法秉性分明，ECO加快比较慵懒，会更多用电驱动，NORMAL稳健日常驾驶，需要超车的话深踩油门也能很快的加快，SPORT油门更灵巧，稳健较为浓烈的驾驶。

而发动机部分的体验我给75-80分，主要扣分点在杂音上，海豹06 DM-i我是试驾过的（高配），那辆车的能源总成和宋Pro差未几，但发动机杂音显著更小，你能嗅觉到发动机和车内是隔着一层膜的，但宋Pro的发动机杂音就比较平直了。再加上这辆75KM车型的电板比较小，AI智能保电方法下经常常就会处于亏电景色，发动机经常会在泊车的时期保抓启动去发电，不是太闲散，体验一般。我个东说念主提议用强制保电方法驾驶，保电值越高越好，比如70%，这么不仅能减少“泊车不熄火”这种影响体验的工况的触发次数，况兼关于磷酸铁锂电板的车型来讲，每个月提议完全把电板充满一次便捷系统校准电量，75KM车型是莫得快充的，70%电量也便捷在有条目的情况下（比如逛市场的地库赶巧有充电桩）用慢充尽快把电板充满。

底盘方面，宋Pro底盘悬架的特质介于元PLUS和宋PLUS（FSD版块）之间，全体调校偏舒适，比元PLUS更像大车，过大坑舒适性更强，过转机路面和加快刹车时昂首点头更轻，高速行驶安定性更好。但和宋PLUS（我只开过搭载FSD被迫可变阻尼避震的版块）比拟，宋Pro悬架更硬，过小坑和相接小坑洼路面时路感和颤动更多，舒适性没那么强（FSD的宋PLUS舒适性很强，就像浮在路上同样），但悬架对车身的赈济性更强，高速行驶安定性比宋PLUS（FSD版块）更高。我个东说念主以为这幅悬架发达挺可以的，舒适的基础上有点赈济性，也没什么电子味儿（莫得效可变阻尼本事），开起来莫得什么不适感，真要说污点那即是底盘杂音和胎噪有点大，原厂用的是万力轮胎，珍摄杂音的可以议论换一些低廉的国产静音胎，比如向阳一号什么的（我不太懂轮胎学问）。

追思一下宋Pro这辆车，11.28万起售，算上多样策略10万露面就能提车，能源总成、空间、车机各方面体验齐可以，比亚迪的4S店也多，售后有保险，总体的实用性和性价比很高。不外这辆车的污点即是有些地方照实很低价，比如车内的塑料饰板、刹车踏板的脚感、油箱盖开关的声息，让你嗅觉比亚迪照实是勤恳在减配省资本了澳门六合彩开奖记录结果，况兼同品牌对比的话也不如7.98万的秦PLUS和9.98万的秦L有质感。若是你比较追求质感，可以望望同价位的祥瑞星河L7和零跑C10增程版，这两款车的用料会好许多。

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