一年一度，第四届AutoLab冬测如约而至。
9台车、零下20度、5大测试名目，奋战一周。
一番硬核实测，这些新能源汽车领路怎么？
此前一段时间，对于每台车各自的测试领路已有详备解读，今天总共车型的总测试得益来了。
纯电组续航、充电测试得益如下：
极氪7X长续航四驱智驾版
辽宁：布朗41分3板5助、孙铭徽10分7助、胡金秋13分6板3助、奈特13分8板3助、10分
乐说念L60 60度电四驱版
SU7（参数丨图片） MAX
L6 Max超强性能版
智界R7纯电MAX
Smart 精灵#5超长续航豪华版
从6台纯电动车的续航以及充电实测浪漫不错看到，在装置100度电电板包的情况下，冬季资料出行，单次里程300公里基本王人没什么问题。
而在如今800V高压平台、碳化硅、高倍率快充等本领加握下，在相宜的充电桩上充满这块100度电的电板包也即是30分钟，狭小的做事区休息，一杯咖啡，一顿热餐即可满电起程。
举座而言，纯电车即便在严寒的冬季，用车体验比较夙昔也有彰着改善。
混动组续航、馈电测试得益如下：
混动车是如今商场骄子，带着油箱还能用电，低使用资本和无续航里程火暴全占了，况且由于油电加握，官方续航里程王人奔着一千公里以上。
咱们实测下，冬季阴凉的高速环境下，混动车满油满电实质至少能跑700公里，且馈电景况下，部分车型油耗也彰着低于同级别纯燃油居品。
举座上不错说，即便在严穷冬季混动车依旧具备低用车费本。
空调测试得益如下：
极氪7X长续航四驱智驾版
乐说念L60 60度电四驱版
小米SU7 MAX
智己L6 Max超强性能版
智界R7纯电MAX
Smart 精灵#5超长续航豪华版
阿维塔07 MAX增程版
零跑C16增程200尊享版
深蓝S07 215 Max 增程版
空调测试中，部分车型在不同口头下得益各异会比较大，这亦然因为部分车型本人空调制热计谋问题。
比如AUTO口头和MAX口头空调升温体验判若吵嘴，对于车主来说，找到合适的开启神色用车体验会好许多。
同期空调升温测试中，增程式混动车型其实并不会因为有增程器而带来上风，举座得益致使不如合并环境下纯电车制热来得更迅猛。
究其原因，也在于静止或低速景况下，除非挑升开启增程器优先口头，不然增程式混动居品和纯电车其实是“同台竞技”，比拼的王人是“电加热”遵守，不会因为能源结构不同变嫌空调体验。
至于到高速阶段，此时空调已早就升到合适温度，增程器运行与否，对空调体验的影响也不大，受影响主如若空调的能耗。
诚然如果是串并联直驱的混动居品，情况又会有所不同。
AutoLab冬测还是进行到第四届，在一年一度的冬测中，测试名目越来越多、测试环境也越来越严苛。
然则每年冬测咱们聚首的这些商场热点车型，在测试中的领路反而越来越趋于踏实。
此次冬测莫得哪辆车倏得出现掉链子的情况，也莫得哪辆车冬测领路确切是目不忍视。
在零下十几度的高速续航测试，总共纯电车型的纯电续航收尾率，王人特殊争光的保握在了50%以上。
在近零下20度的低温环境下，也依然有车能在30分钟内作念到10%-90%的快速补能，照旧有些让东说念主不测的。
在冰天雪地中，咱们拿到的这些实测数据，一方面是但愿能为天下提供更有价值的选车用车参考；
另一方面其实也让咱们全部见证到，如今国内新能源汽车不停朝上进取的后果。
冬季的严寒、低温的确是新能源汽车面对的挑战，但跟随本领进取，低温严寒梗概并不始终王人是，悬在新能源汽车头顶的达摩克利斯之剑。
让咱们全部期待AutoLab第五届冬测吧，望望来岁的热点新能源汽车在冬测中领路怎么！