数据走漏，2024中国企业500强中，制造业企业平均研发强度为2.39%，比上年提高0.09个百分点。舍得投的同期，还要有真产出，专利数目和质地无疑是不雅察企业改造效果的硬方针之一。
福田戴姆勒自2011年开发以来，已在新动力汽车领域累积了丰富的教学，现在领有跳跃1224项专利，今天咱们就来望望在昔时的2024年，福田戴姆勒苦求、得到了哪些专利？给行业将带来如何的改变。
“用于汽车喇叭的究诘、汽车喇叭和车辆”专利——完结汽车喇叭究诘安装便捷、便于定位、紧固平稳
2024年1月11日音书，据国度学问产权局公告，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“用于汽车喇叭的究诘、汽车喇叭和车辆”的专利，授权公告号CN220314866U，苦求日历为2023年5月。
专利摘录走漏，本实用新式公开了一种用于汽车喇叭的究诘、汽车喇叭和车辆，所述用于汽车喇叭的究诘包括：第一究诘部，所述第一究诘部的一端构造有第一螺纹部且另一端构造有第二螺纹部，所述第一螺纹部适于安装气管，所述第一螺纹部和所述第二螺纹部之间构造有防转平面，所述防转平面位于所述第一究诘部的相对两侧；第二究诘部，所述第二究诘部邻接于所述第一究诘部的一端，所述第二究诘部适于穿过车顶且在驾驶室内弯折，所述第一究诘部和所述第二究诘部的里面连通；螺母，所述螺母螺纹邻接于所述第二螺纹部，所述螺母将所述第二究诘部固定于车顶。左证本实用新式施行例的用于汽车喇叭的究诘，具有安装便捷、便于定位、紧固平稳等优点。
张开剩余92%“车辆转向适度要领、驾驶扶持系统、存储介质和车辆"专利——延长转向驱动装配的使用寿命
2024年1月11日音书，据国度学问产权局公告，北京福田戴姆勒汽车有限公司苦求一项名为“车辆转向适度要领、驾驶扶持系统、存储介质和车辆"，公开号CN117360618A，苦求日历为2023年11月。
专利摘录走漏，本发明公开了一种车辆转向适度要领、驾驶扶持系统、存储介质和车辆，所述车辆转向适度要领包括：获取转向驱动装配的转向驱动信息；左证所述转向驱动信息和倡导轨迹路况信息得到倡导转向角度；左证所述倡导转向角度适度所述转向驱动装配驱动。接受该要领不错在适度车辆转向时，左证转向驱动信息和倡导轨迹路况信息调整转向角度，使转向驱动装配受力平衡，减小转向驱动装配的摩擦，延长转向驱动装配的使用寿命。
“吊杆支架和车辆”专利——完结轻量化、多功能和低本钱需求
2024年1月15日音书，据国度学问产权局公告，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“吊杆支架和车辆”的专利，授权公告号CN220332410U，苦求日历为2023年7月。
专利摘录走漏，本实用新式公开了一种吊杆支架和车辆，该吊杆支架包括：底板；油缸邻接部，油缸邻接部一体成型于底板的一端，油缸邻接部用于邻接举升油缸；吊杆邻接部，吊杆邻接部一体成型于底板的另一端，吊杆邻接部用于邻接吊杆。由此，该吊杆支架不错完结与油缸和吊杆同期邻接的功能，这么不错减少整车空间派遣，也不错提高分娩和装配着力，还不错减少开发本钱，从而不错完结轻量化、多功能和低本钱需求。
“高度调治装配、悬架系统、座椅、底盘和车辆”专利——普及装卸着力，后期景仰本钱较低，不错灵验普及高度调治装配的实用性
2024年1月18日音书，据国度学问产权局公告，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“高度调治装配、悬架系统、座椅、底盘和车辆“，授权公告号CN220349434U，苦求日历为2023年6月。
专利摘录走漏，本实用新式公开了一种高度调治装配、悬架系统、座椅、底盘和车辆，高度调治装配包括：储气筒、高度阀、至少一个气囊和电磁阀。所述储气筒用于储存气体，所述高度阀与所述储气筒连通，所述气囊与所述高度阀连通，所述气囊适于调治所述高度调治装配的高度，所述电磁阀设于所述气囊和所述高度阀之间，所述电磁阀与所述气囊连通用于调治所述气囊的进气。由此，在气囊与高度阀之间竖立电磁阀，电磁阀不错零丁适度气囊的气路以调治气囊的高度，进而完结对车架高度的调治，便于挂车与车架的邻接与脱开，普及装卸着力，且电磁阀的结构较为直快，分娩本钱较低，后期景仰本钱较低，不错灵验普及高度调治装配的实用性。
“差速器和具有其的车辆”专利——结构褂讪性高、退缩轴扽部件掉落、装配浅近等优点
2024年2月26日音书，据国度学问产权局公告，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“差速器和具有其的车辆“，授权公告号CN220523218U，苦求日历为2023年8月。
专利摘录走漏，本实用新式公开了一种差速器和具有其的车辆，差速器包括：十字轴；多个行星齿轮，多个所述行星齿轮的齿轮孔套设于所述十字轴且相对所述十字轴可动弹；第一半轴齿轮，所述第一半轴齿轮差别啮合于多个所述行星齿轮的一侧；第二半轴齿轮，所述第二半轴齿轮差别啮合于多个所述行星齿轮的另一侧，所述十字轴位于所述第一半轴齿轮和所述第二半轴齿轮之间；其中，所述行星齿轮的相近所述十字轴的端部构造有挡圈，所述行星齿轮和所述十字轴的径向之间套设有轴承，挡圈在所述十字轴的端部止挡所述轴承。左证本实用新式施行例的差速器，具有结构褂讪性高、退缩轴扽部件掉落、装配浅近等优点。
“车辆适度要领和车辆”专利——延长第一驱动桥和第二驱动桥举座使用寿命
2024年3月22日音书，据国度学问产权局公告，北京福田戴姆勒汽车有限公司苦求一项名为“车辆适度要领和车辆“，公开号CN117734417A，苦求日历为2023年12月。
专利摘录走漏，本发明公开了车辆适度要领和车辆，车辆包括第一驱动桥和第二驱动桥，所述车辆适度要领包括：获取整车总累计里程；左证所述整车总累计里程细目所述第一驱动桥和所述第二驱动桥中的主驱动桥和辅驱动桥；通过所述主驱动桥和所述辅驱动桥对所述车辆进行驱动。接受该要领不错通过车辆的总累计里程，适度第一驱动桥和第二驱动桥差别为主驱动桥和辅驱动桥，使第一驱动桥和第二驱动桥械寿命衰减同步，延长第一驱动桥和第二驱动桥举座使用寿命。
“一种断开式平衡悬架及多轴车辆”专利——幸免了需要管线绕过平衡悬架的纰谬
2024年4月3日音书，据国度学问产权局公告，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“一种断开式平衡悬架及多轴车辆“，授权公告号CN107351614B，苦求日历为2017年6月。
专利摘录走漏，本发明公开了一种断开式平衡悬架与多轴车辆。所述断开式平衡悬架结构的两个平衡轴支架(1)竖立在车架纵梁(2)外侧；所述平衡轴横梁(3)为举座锻造的框架结构，且竖立在所述车架纵梁(2)的内侧，其中，所述平衡轴横梁(3)相对于所述车架纵梁(2)偏下派遣；在所述平衡轴横梁(3)上竖立有推力杆邻接座(36)，用于与V型推力杆的启齿端邻接。本发明的断开式平衡悬架幸免了需要管线绕过平衡悬架的纰谬；并且所述平衡轴横梁(3)与V型推力杆的启齿端邻接，幸免V型推力杆的安装受到车架宽度一致性的影响。
“商用车车队的充电处分系统及末端”专利——对车队的充电时刻提供精确管控，权臣普及车队功课着力
在电动商用车商场快速发展的配景下，北京福田戴姆勒汽车有限公司（以下简称“福田戴姆勒”）日前得到了一项重磅专利，名为“商用车车队的充电处分系统及末端”，专利公告号为CN222291544U。这项专利的苦求日历为2024年1月，记号着福田戴姆勒在商用车充电时间领域迈入新的里程碑，展望将权臣普及车队功课着力。
专利摘录走漏，本实用新式公开了商用车车队的充电处分系统及末端，其中，商用车车队包括多个商用车，充电处分系统包括：每个商用车的车载末端，用于发送车辆位置、剩余里程和车辆剩余电量；用于细目商用车充电时机的车队充电处分末端，车队充电处分末端与每个商用车的车载末端差别通讯邻接；每个商用车的驾驶员末端，每个商用车的驾驶员末端均与车队充电处分末端通讯邻接，用于接收商用车充电时机的信息。该充电处分系统不错连结车队总计车辆的信息以及充电桩使用情况，详尽对车队的充电时刻提供精确管控，幸免出现车辆充电列队或充电恭候的情况，提高车队功课着力。
“变速箱扶持复古结构和具有其车辆”专利——具有减震性能好和提高了驾驶舒心肠等优点
国度学问产权局信息走漏，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“变速箱扶持复古结构和具有其车辆”的专利，授权公告号 CN 221938028 U，苦求日历为2024年2月。
专利摘录走漏，本实用新式公开了一种变速箱扶持复古结构和具有其的车辆，变速箱扶持复古结构包括：复呆板，复呆板横跨于左纵梁和纵梁之间；左复古座和右复古座，左复古座和右复古座均包括水平板和侧板，左复古座的侧板适于安装于左纵梁，右复古座的侧板适于安装于右纵梁；左减震机构和右减震机构，左减震机构和右减震机构差别位于复呆板的两头，左减震机构通过穿设紧固件安装于左复古座的水平板的厚度标的的相对两侧且安装于复呆板的一端，右减震机构通过穿设另一个紧固件安装于右复古座的水平板的厚度标的的相对两侧且安装于复呆板的另一端；变速箱邻接件，变速箱邻接件邻接于复呆板的长度标的的中部，变速箱邻接件适于邻接于变速箱的顶部。左证本实用新式施行例的变速箱扶持复古结构，具有减震性能好和提高了驾驶舒心肠等优点。
“车架横梁总成和车辆”专利——完结横梁总成的结构可靠性和轻量化之间的平衡，普及横梁总成责任意能
国度学问产权局信息走漏，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“车架横梁总成和车辆”的专利，授权公告号CN 222040567 U，苦求日历为2024年2月。
专利摘录走漏，本实用新式公开了一种车架横梁总成和车辆，车架横梁总成包括：横梁，横梁包括：第一板部、第二板部、第三板部和第四板部，第一板部、第二板部、第三板部和第四板部均在横进取蔓延竖立，第一板部和第三板部在凹凸方进取互相平行且拆开竖立，第二板部邻接于第一板部的前端和第三板部的前端之间，第四板部邻接于第一板部的后端和第三板部的后端之间，横梁为涨型横梁。由此，不仅不错提高横梁乃至横梁总成的结构强度和刚度，普及横梁总成的结构可靠性，并且不错收缩横梁乃至横梁总成的分量，提高横梁乃至横梁总成的轻量化进程，从而不错完结横梁总成的结构可靠性和轻量化之间的平衡，普及横梁总成的责任意能。
“备胎固定装配以及车辆”专利——装配浅近、本钱低，普及备胎固定装配的可靠性和实用性
国度学问产权局信息走漏，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“备胎固定装配以及车辆”的专利，授权公告号CN 221938324 U，苦求日历为2024年2月。
专利摘录走漏，本实用新式公开了一种备胎固定装配以及车辆，该备胎固定装配包括：固定组件，所述固定组件适于与备胎的第一安装孔可拆卸地邻接；固定绳，所述固定绳的一端适于与所述备胎的第二安装孔可拆卸地邻接，所述固定绳的另一端适于穿过鞍座后与所述固定组件相调和。由此，通过竖立该备胎固定装配，不错保证备胎更褂讪地固定在鞍座上，幸免备胎发生衰竭风险，并且其装配浅近、本钱低，从而普及备胎固定装配的可靠性和实用性。
“增程系统和车辆”专利——提高车辆的续航里程、可用性和驾驶性能
国度学问产权局信息走漏，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“增程系统和车辆”的专利，授权公告号CN 221954276 U，苦求日历为2024年3月。
专利摘录走漏，本实用新式公开了一种增程系统和车辆，其中，增程系统包括：增程器、功率调治开关和适度器，功率调治开关用于接收增程器的手动适度指示；适度器与增程器和功率调治开关差别邻接，用于左证手动适度指示适度增程器的发电功率。本实用新式的系统不错完结为驾驶员对增程器的发电功率进行手动适度提供硬件基础，使得驾驶员不错左证车辆驱动气象和需求无邪调治增程器的发电功率，从而提高了车辆的续航里程、可用性和驾驶性能。
“基于车联网的轮胎适度系统、轮胎适度要领和云做事器”——提高车辆在湿滑路面行驶褂讪性和安全性
天眼查学问产权信息走漏，北京福田戴姆勒汽车有限公司苦求一项名为“基于车联网的轮胎适度系统、轮胎适度要领和云做事器“，公开号CN202410357463.7，苦求日历为2024年3月。
专利摘录走漏，本发明公开了一种基于车联网的轮胎适度系统、轮胎适度要领和云做事器，所述基于车联网的轮胎适度系统包括：路面监测斥地，路面监测斥地用于鸠合说念路湿滑信息；云做事器，云做事器与路面监测斥地通讯邻接；第一通讯斥地，第一通讯斥地设于路侧，第一通讯斥地与云做事器通讯邻接；车辆，车辆包括第二通讯斥地、适度器和轮胎，轮胎为可变摩擦总计轮胎，第二通讯斥地与第一通讯斥地通讯邻接，第二通讯斥地与适度器邻接，用于接收第一通讯斥地转发的倡导摩擦总计，适度器用于适度轮胎的摩擦总计为倡导摩擦总计。接受该系统不错通过说念路湿滑情况调整轮胎的摩擦总计，从而幸免车辆发生打滑和碰撞表象，提高了车辆在湿滑路面行驶的褂讪性和安全性。
“装潢装配以及车辆”专利——普及乘员的驾驶舒心肠
国度学问产权局信息走漏，北汽福田汽车股份有限公司取得一项名为“装潢装配以及车辆”的专利，授权公告号CN 221938012 U，苦求日历为2024年4月。
专利摘录走漏，本公开触及一种装潢装配以及车辆，装潢装配用于车辆，包括装潢件、复古件以及驱动组件，装潢件用于装潢车身，复古件的第一端与车身铰接，且装潢件邻接于复古件，驱动组件与复古件的第二端邻接，并用于驱动复古件及邻接在复古件上的装潢件绕复古件的第一端动弹，以使装潢件具有翻开气象和收纳气象。通过驱动组件驱动复古件动弹，以将装潢件调整至翻开气象，完结对车身的遮阳、遮雨等作用，从而幸免阳光照耀至车内而导致车内温度升高、车辆的内饰寿命数落的问题，普及乘员的驾驶舒心肠；相通的，通过驱动组件驱动复古件动弹，不错将装潢件调整至收纳气象时，此时，装潢件不会装潢车身，因此不会影响乘员对车辆的平方驾乘功课。
“运送系统”专利——运送系统或者完结针对多种车型进行拼装的适用性调整
天眼查学问产权信息走漏，北京福田戴姆勒汽车有限公司苦求一项名为“运送系统”“的专利，公开号 CN202410541501.4，苦求日历为 2024 年 4 月。
专利摘录走漏，本发明公开了一种运送系统，包括：运送组件和夹抓组件，运送组件包括：运送轨说念、牵引轨说念车和双钩葫芦，牵引轨说念车在运送轨说念上滑动竖立，双钩葫芦邻接于牵引轨说念车的两头，夹抓组件邻接于运送轨说念上，夹抓组件包括夹具，夹具用于夹抓驻车空调，夹具为多个，且多个夹具中的任意两个夹具的相对位置可相对驻车空调调整。这么，在运送系统的使用历程中，适于通过夹抓组件夹抓不同型号的驻车空调运送到驾驶室进行拼装，让运送系统在使用历程中具有更高的适用性，以完结运送系统或者完结针对多种车型进行拼装的适用性调整，且还能减少多种车型进行拼装时所使用的运送系统数目，以数落车辆进行拼装历程中的分娩本钱。
“机械转向管柱、转向机构和车辆”专利——具有更高的结构互换性，通用性较高
国度学问产权局信息走漏，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“机械转向管柱、转向机构和车辆”的专利，授权公告号CN 222247355 U，苦求日历为2024年5月。
专利摘录走漏，本实用新式公开了一种机械转向管柱、转向机构和车辆，本斥地包括：管柱骨子，管柱骨子适于邻接标的盘，管柱骨子的两侧具有管柱侧板，管柱侧板构造有沿横向团结的弧形槽，管柱骨子在弧形槽的弧心构造有限位轴；底座，底座的两侧具有底座侧板，底座构造有沿横向团结的第一瞥槽和第二滑槽，第一瞥槽位于所述第二滑槽的上方，限位轴穿设于第一瞥槽且沿第一瞥槽可滑动；滑动邻接柱，滑动邻接柱横跨安装于管柱侧板和底座侧板，滑动邻接柱穿设于弧形槽和第二滑槽且沿弧形槽和第二滑槽可滑动；机械调治手柄，机械调治手柄邻接于滑动邻接柱。左证本实用新式施行例的机械转向管柱，优化了调治传动机构、具有更高的结构互换性，通用性较高。
“热处分系统、热处分适度要领和重卡商用车”专利——灵验适度发动机温度，保证整车散热性能
国度学问产权局信息走漏，北京福田戴姆勒汽车有限公司苦求一项名为“热处分系统、热处分适度要领和重卡商用车”的专利，公开号 CN 119084127 A，苦求日历为2024年8月。
专利摘录走漏，本发明公开了一种热处分系统、热处分适度要领和重卡商用车，热处分系统用于重卡商用车，热处分系统包括：第一热处分回路，第一热处分回路包括发动机和散热器；第二热处分回路，第二热处分回路包括压缩机、挥发器和冷凝器；板式换热器，板式换热器的一侧与第一热处分回路连通，板式换热器的另一侧通过第一适度阀与第二热处分回路连通，板式换热器用于在第一适度阀导通时将第一热处分回路中的冷却液与第二热处分回路中的冷媒进行热交换。当发动机温渡过高无法知足散热需求时，通过该系统不错期骗冷媒对发动机进行扶持散热，从而灵验适度发动机温度，保证整车散热性能。
“后车超车逃匿的适度要领、系统、存储介质和商用车”专利——提高了车辆在说念路行驶的安全性和智能性
国度学问产权局信息走漏，北京福田戴姆勒汽车有限公司苦求一项名为“后车超车逃匿的适度要领、系统、存储介质和商用车”的专利，公开号 CN 119058747 A，苦求日历为2024年9月。
专利摘录走漏，本发明公开了一种后车超车逃匿的适度要领、系统、存储介质和商用车，后车超车逃匿的适度要领，包括：获取超车检测数据；左证超车检测数据细目后车具有变说念超车意图并细目后车的车头与本车的车尾之间的第一距离小于或即是第一安全超车距离阈值，左证第一距离细目逃匿品级；左证逃匿品级适度裁汰本车的车尾与前车的车尾之间的第二距离，以加多第一距离，其中，第二距离包括本车的车头与前车的车尾之间的第三距离和本车的车身长度。本发明的后车超车逃匿的适度要领或者在后车变说念超车时为后车提供更富裕的操作空间，数过期车变说念难度，灵验减少交通剐蹭表象的发生，提高了车辆在说念路行驶的安全性和智能性。
“车辆适度要领、联想机存储介质、车辆适度器和车辆”专利——主动适度车辆发动机停机，确保安全行驶
左证国度学问产权局的信息，这项专利的公开号为CN119102876A，提交日历为2024年9月。它的引入，意味着畴昔车辆安全适度时间将过问一个新的阶段。
这项专利的中枢内容是对于一种“车辆适度要领、联想机存储介质、车辆适度器和车辆”。浅近来说，它的责任旨趣是在汽车的供气系统中，实时获取燃气压力信息。当监测到燃气压力数落至某一特定阈值时，系统会主动适度车辆姿首发启程动机预停机的报警指示。这不仅让驾驶员在遭遇潜在危急时，或者实时作念出响应，选拔必要的安全口头，以致有可能幸免不消要的事故发生。
“后视镜适度要领、装配、车辆及存储介质”专利——提高了车辆的智能化进程，能确保车辆驾驶安全
国度学问产权局信息走漏，北京福田戴姆勒汽车有限公司苦求一项名为“后视镜适度要领、装配、车辆及存储介质”的专利，公开号 CN 118906971 A，苦求日历为 2024 年 9 月。
专利摘录走漏，本发明公开了一种后视镜适度要领、装配、车辆及存储介质，其中后视镜适度要领，先通过判断车辆是否知足预设的行驶工况；当车辆知足预设的行驶工况，则获取车辆所处环境的环境信息；当左证环境信息判断车辆的后方存在辞谢物时，先细目辞谢物的位置，再左证辞谢物的位置适度后视镜的位置气象；由此，当细目车辆知足预设的行驶工况且判定车辆的后方存在辞谢物，也即知足两个判断条目时，左证辞谢物的位置适度后视镜的位置气象，不仅不错自动将后视镜的位置调治至符合的位置，使驾驶员了了明了辞谢物的位置信息，从而确保车辆的驾驶安全性，提高了车辆的智能化进程，还不错确保唯有在知足判断条目的情况下才对后视镜进行适度，幸免不消要的动力蹧跶。
“支架总成及具有其的车辆”专利——大大提高了线束的使用性能与寿命，保证了车辆的行驶安全
北京福田戴姆勒汽车有限公司在国度学问产权局成效取得了一项名为“支架总成及具有其的车辆”的新专利，专利编号CN222291662U，苦求日历为2024年6月。这一改造专利不仅体现了福田戴姆勒在汽车制造领域的时间改造智商，更为普及车辆安全性和使用性能开辟了一条新的旅途。
左证专利摘录分析，这一专利联想的支架总成包括支架和车身，支架一端与车身内侧邻接，且其至少部分庇荫于车身上方。更值得驻守的是，支架与车辆线束的建树畸形相符，通过将支架放弃于车身与线束之间，灵验退缩了线束与车身的战役和摩擦。这一联想在汽车使用历程中大大提高了线束的使用性能与寿命，保证了车辆的行驶安全。
有媒体报道称，12月25日，沧州市有关方面走完流程，望眼欲穿的首笔6000万元资金终于有着落了。但令人遗憾的是，这笔钱要到第二天才真正到位，比足协要求的时间晚了一天。
“维修斥地”专利——或者容纳拆装器用，具有操作省力便捷、集成度高、空间期骗率高档优点
国度学问产权局信息走漏，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“维修斥地”的专利，授权公告号CN 221939993 U，苦求日历为2024年1月。
专利摘录走漏，本实用新式公开了一种维修斥地香港六合彩网站投注平台，维修斥地包括：升降机构，所述升降机构适于复古于大地；复古机构，所述复古机构邻接于所述升降机构的顶部，所述升降机构驱动所述复古机构升降以复古车辆底盘。顶盖，所述顶盖安装且封盖于所述复古机构的顶部，所述顶盖与所述复古机构共同为止出器用容纳空间；拆装器用，所述拆装器用容纳于所述器用容纳空间。左证本实用新式施行例的维修斥地，或者容纳拆装器用，具有操作省力便捷、集成度高、空间期骗率高档优点。
发布于：甘肃省