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跟着低空经济的茂密发展，关连行业关于遨游员、飞控手、遨游器研发等东说念主才的需求也在赓续增长。低空领域皆有哪些岗亭新机遇？岗亭所需的专科本事和其他行业又有哪些不同？
罗汉卿是深圳的又名直升机遨游员。从业12年的他，遨游时长已普及7000个小时。以往，他和共当事者要执飞来回海上钻井平台的班次，而当今城市间的低空航路也成为他责任的主要本色。
直升机遨游员 罗汉卿：咱们（公司）现时应该有一百三四十位遨游员。低空（业务）开展之后，遨游量变多了，公司也在增派东说念主手，增多本事的培训。
每次遨游前，罗汉卿和共事们皆会详备了解航班及飞机信息，并对直升机进行检查。他告诉记者，低空遨游员除了要掌抓操控本事外，还要学习航路策划等多项本色。
罗汉卿说，他过去学习遨游悉数用了8个月傍边时刻，遨游时刻在200小时傍边。但跟着“垂直电动升降遨游器”eVTOL的出现，业内无数合计将来关连遨游东说念主员的培养历程可能会获得一定进程简化。
记者了解到，现时业内还有一些企业在研制无东说念主驾驶遨游器，也即是遨游历程中无需驾驶员驾驶，只需要责任主说念主员在大地对遨游器进行及时监控，就不错已毕低空遨游。
20岁的刘烨，即是又名无东说念主机操控员。此前，他还挑升选取了民航部门认证的无东说念主机驾驶派司。
深圳某低空遨游神色运营中心性面责任主说念主员 刘烨：航拍、电力巡检、测绘皆能用得上，聘用的岗亭好多。
业内数据估算，现时低空经济催生出的新岗亭，仅无东说念主机操控员这一项就有100万的东说念主才缺口。
深圳市无东说念主机行业协会会长 杨金才：农林植保、巡检、测绘、表象、环保、济急……需要无东说念主机的操控手数目很大，（将来）eVTOL的操控员需求也相称大。
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