在刚刚往日的2024年，中国汽车产销再革命高。从中汽协发布的最新一期产销数据来看，2024年全年，我国汽车销量达到3143.6万辆，同比增长4.5%，数据很是炸裂。
其中，新能源汽车成为推动销量增长的十足“元勋”。据悉，前年新能源汽车产销量初次打破1000万辆，销量占比卓绝40%，可见咫尺的新能源汽车有多“逆天”。
而站在新能源汽车这个渊博风口上的企业，毫无疑问齐备了一飞冲天。比如说为各大新能源整车企业运送中枢“弹药”的，快速成长为能源电板行业的巨无霸。
宁德时间前年的功绩诠释了一切。从其近期线路的2024年年度功绩预报来看，诚然预测2024年齐备商业收入3560亿元至3660亿元，同比下落了11.2%~8.71%，但包摄于上市公司推动的净利润约490亿元至530亿元，同比增长11.1%~20.1%。
粗略你对530亿的利润没什么见识，在此不妨示知寰球一个泼辣的实践，那便是咫尺国内屈指可数的新能源车企，独一、比亚迪、赛力斯问界、联想和零跑这五家齐备了盈利，剩下的王人处于失掉景况，仅仅亏多亏少费力。
就拿最典型的来说，创业十年失掉卓绝了一千个亿，近期更是因为销量风云上了热搜，一些网友又惦念蔚来离收歇还有多久。
把赚的盆满钵满的宁德时间和赔钱赚吆喝的新能源整车企业放在一齐来看，不知说念这些新能源车企的雇主此刻会不会后悔，假如当初不作念整车，就一门心念念搞能源电板，是不是要比咫尺过得惬心一些？
1月18日的中国中部汽车发展论坛上，世界乘用车市集信息联席会布告长崔东树暗意整车企业若是不造电板，势必不行能成为世界级的整车企业，因为电板的利润高，电板占整车的老本高。
更进一步来看，乘联会布告长崔东树在其个东说念主公众号共享了对于汽车行业利润率的中枢信息，当中提到前年前11个月，汽车行业总收入达94561亿元，但老本占到了82950亿元，换算下来利润独一4132亿元。
也便是说，汽车行业利润率独一留神的4.4%，相对于下贱工业企业利润率6.1%的平均水平来讲，说整车企业王人在赔钱赚吆喝，还真不是说念听途看。
“能源电板的老本也曾占到电动车老本近60%，那咱们咫尺不是给宁德时间打工吗？”广汽集团董事长曾庆洪之前讲到的这句话，咫尺再来看可谓刀刀见血。
由此来看，“整车为王”是无用置疑的新能源汽车发展趋势，整车企业要尽可能的隐敝全产业链，如斯智力在内卷的车市中生计下来。换句话说，异日作念新能源车的企业，要想有盈利，产业链智商突出伏击，突出是电板产业，必须掌控在我方的手上。